在青藏線感受中國(guó)“三最”列車

交接班會(huì)上，列車長(zhǎng)楊瑾向工作人員提醒注意事項(xiàng)。青海日?qǐng)?bào)記者 劉偉 攝

核對(duì)旅客身份信息。

2月17日中午，伴隨著一聲?shū)Q笛，Z323次列車緩緩離開(kāi)站臺(tái)，向西駛?cè)�。這天，2021年春運(yùn)已進(jìn)入第二十一天。

“各位旅客朋友們，本次列車由西寧開(kāi)往拉薩，擔(dān)當(dāng)本次乘務(wù)工作的是京藏車隊(duì)第二包乘組，我是列車長(zhǎng)楊瑾……”發(fā)車后不久，火車廣播傳來(lái)一串溫馨的問(wèn)候語(yǔ)，列車員鄧芬娟隨即走進(jìn)車廂開(kāi)始例行巡查。

“春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后各地迎來(lái)返程客流，今年響應(yīng)‘就地過(guò)年’號(hào)召，鐵路客流較往年明顯減少了許多。”鄧芬娟告訴記者，進(jìn)藏列車不同于其他列車，列車員除了幫助旅客整理行李物品，還要觀察是否有需要特殊照顧的乘客。

鄧芬娟說(shuō)，青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，區(qū)間平均海拔超過(guò)3000米，含氧量低，只要有乘客出現(xiàn)胸悶、氣短等癥狀，列車員會(huì)第一時(shí)間送去急救藥品，或者進(jìn)行缺氧急救，這也是青藏線列車員必須掌握的技能之一。

“以前認(rèn)為乘務(wù)員工作很簡(jiǎn)單，直到自己干上了這行，才真實(shí)地感受到了鐵路乘務(wù)工作的辛苦，就拿過(guò)年來(lái)說(shuō)，參加工作六七年，幾乎每年春節(jié)都是在列車上度過(guò)的�！�

說(shuō)話間，列車長(zhǎng)楊瑾走進(jìn)車廂。眼前一位留著短發(fā)，戴著眼鏡的女孩，看起來(lái)略顯清瘦，但卻精神抖擻，身穿一身藏藍(lán)色制服，“列車長(zhǎng)”袖標(biāo)格外引人注目。

“收到！”“七號(hào)車廂一切正常�！� 楊瑾一邊巡查車廂，一邊詢問(wèn)情況，手中的對(duì)講機(jī)不時(shí)傳來(lái)同事們的回應(yīng)。

“別看她年齡小，工作起來(lái)卻像個(gè)老列車長(zhǎng)，一點(diǎn)都不馬虎�！贝顧n楊文棟介紹說(shuō)，楊瑾今年27歲， 2014年參加工作，2017年就通過(guò)了車長(zhǎng)考試，進(jìn)步非�？臁Ｂ�(tīng)到同事的贊揚(yáng)，楊瑾笑著擺了擺手。

“明天早上到達(dá)拉薩，當(dāng)天下午3時(shí)50分發(fā)車返回西寧，然后再?gòu)奈鲗幇l(fā)車到北京，一個(gè)往返需要七天時(shí)間。”

楊瑾說(shuō)，有一首歌叫《坐上火車去拉薩》，指的就是這趟車。青藏鐵路建成通車后，青藏兩省區(qū)旅游業(yè)持續(xù)升溫，出行人數(shù)逐年增加，很多藏族老人在家人的陪伴下第一次去北京旅游，看到他們激動(dòng)的樣子，自己也很有成就感。

“去年5月，京藏列車由‘成藏車隊(duì)’更名為‘京藏車隊(duì)’，目前車隊(duì)共有13輛列車編組，下設(shè)14個(gè)班組，每個(gè)班組有17名客運(yùn)乘務(wù)員，往返總里程11454公里，運(yùn)行時(shí)間為124小時(shí)42分……”常年在鐵路線奔波，對(duì)這些數(shù)字，楊瑾早就倒背如流。

據(jù)介紹，在中國(guó)鐵路運(yùn)輸版圖，北京至拉薩旅客列車是運(yùn)行線路和時(shí)間最長(zhǎng)、海拔落差最大的一條客運(yùn)線路，因此也被稱為國(guó)內(nèi)“三最”列車，其間，列車要從海拔為100米的華北平原一直攀爬到最高海拔5072米的唐古拉山口，再穿越可可西里無(wú)人區(qū)，途徑北京、河北、山西、寧夏、甘肅、青海，最終抵達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市。

客運(yùn)工作事無(wú)巨細(xì)，作為列車長(zhǎng)，楊瑾不僅要督導(dǎo)各個(gè)車廂干凈整潔的衛(wèi)生，還要隨時(shí)準(zhǔn)備處置突發(fā)情況，擔(dān)負(fù)著整個(gè)列車旅客的安全重任。去年疫情發(fā)生后，她帶領(lǐng)班組成員成立了“青年突擊隊(duì)”，義無(wú)反顧地沖在疫情防控一線，工作量幾乎是平時(shí)的兩倍。

“乘務(wù)員是最易被感染的對(duì)象，但是車隊(duì)沒(méi)有人退縮，一天忙下來(lái)，大家的腳都是腫的。”楊瑾說(shuō)道，打造京藏服務(wù)品牌列車是結(jié)合“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的工作要求，也是車隊(duì)全體員工的努力方向，從疫情發(fā)生到現(xiàn)在，所有乘務(wù)員按照口罩不能摘、測(cè)溫不能停、預(yù)警不能漏等疫情防控要求，全力排查可能存在的風(fēng)險(xiǎn)漏洞，車隊(duì)實(shí)現(xiàn)零感染零事故。

漫漫天路之旅，這是無(wú)數(shù)人夢(mèng)中追尋的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，也是歷練這一群朝氣蓬勃的年輕“女漢子”最好的戰(zhàn)場(chǎng)。記者了解到，在中鐵青藏鐵路集團(tuán)西寧客運(yùn)段，像楊瑾一樣的90后女列車長(zhǎng)不在少數(shù)，她們像矗立在青藏鐵路線兩邊的一個(gè)個(gè)戰(zhàn)士，用心用情做好服務(wù)旅客的每一件小事，在平凡的崗位上創(chuàng)造著非凡的成就。

傍晚時(shí)分，列車到達(dá)格爾木車站，準(zhǔn)備下車的人們開(kāi)始忙碌起來(lái)，短暫的停留之后，又再次消失在茫茫戈壁灘……