“挖掘機(jī)指數(shù)”折射經(jīng)濟(jì)活力（微觀）

　　-6.8%，3.2%，4.9%，6.5%，這是2020年我國GDP的季度增速變化。-11.6%，24.8%，33.2%，62.5%，這是同期國內(nèi)市場挖掘機(jī)單季銷量的增長數(shù)據(jù)。在兩條上揚(yáng)曲線中，“挖掘機(jī)指數(shù)”成為觀察中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一扇窗口。

　　挖掘機(jī)銷量，是觀察經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要微觀指標(biāo)。按照往年慣例，挖掘機(jī)的行業(yè)周期一般開始于春節(jié)之后一周左右并于一個半月內(nèi)達(dá)到全年峰值。2020年，受新冠肺炎疫情影響，挖掘機(jī)銷售峰值后移了30—45天。但疫情沒有減少市場需求，我國挖掘機(jī)銷售出現(xiàn)了“淡季不淡”的超補(bǔ)償反彈現(xiàn)象，一些生產(chǎn)廠家一直處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。2020年，僅納入統(tǒng)計的25家制造企業(yè)就銷售挖掘機(jī)32萬多臺，同比增長39%。相比一些國家工程機(jī)械銷售大幅下滑的現(xiàn)象，我國挖掘機(jī)銷量逆勢增長，為世界經(jīng)濟(jì)注入暖流。

　　挖掘機(jī)銷量實(shí)現(xiàn)由降到升的轉(zhuǎn)變，是積壓訂單的一次集中釋放，更清晰地反映出復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)健步伐。以交通運(yùn)輸行業(yè)為例，去年4月底，625個重點(diǎn)在建交通項(xiàng)目復(fù)工率已超過99%，在高鐵線路、隧道高橋的工地上，到處可見挖掘機(jī)挖沙運(yùn)土的忙碌身影。從架橋修路的“大挖”，到建筑綠化的“中挖”，再到農(nóng)田改造、5G基站建設(shè)的“小挖”，挖掘機(jī)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)各場景中找到大顯身手的廣闊舞臺。

　　挖掘機(jī)銷售額持續(xù)走高，得益于海外訂單的貢獻(xiàn)、排放升級背景下設(shè)備更新?lián)Q代，更歸功于基建投資加速落地帶來的新需求。早在去年4月，中央政治局會議就要求，加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資。為服務(wù)保障“六穩(wěn)”“六保”，各地各部門通過新增專項(xiàng)債券等方式撬動融資、擴(kuò)大內(nèi)需，讓基建投資成為拉動經(jīng)濟(jì)的重要力量。隨著3.75萬億元專項(xiàng)債券全部分批下達(dá)，基建將有效發(fā)揮穩(wěn)投資、保民生作用，促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　小小挖掘機(jī)的背后，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進(jìn)�！笆�四五”開局，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程開啟，新農(nóng)村建設(shè)、市政改造等民生工程任務(wù)繁重，醫(yī)療設(shè)施、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)在“補(bǔ)短板”上大有可為。在新基建領(lǐng)域，2020年新開通的超60萬個5G基站、新建造的46.2萬個充電樁，為數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級創(chuàng)造發(fā)展空間。一業(yè)興帶動百業(yè)興，基建為各行各業(yè)提供穩(wěn)定支持，新基建賦能高質(zhì)量發(fā)展，為特殊之年化危為機(jī)助力添勁。

　　挖掘機(jī)的產(chǎn)銷量轉(zhuǎn)化為工作量，讓市場的熱度催動建造的腳步。據(jù)統(tǒng)計，2020年全年挖掘機(jī)累計工作時間同比上漲12.9%，有9個省市增幅超50%。在某工程機(jī)械企業(yè)廠房的大屏幕上，全國數(shù)十萬臺挖掘機(jī)、吊裝設(shè)備等工程機(jī)械的數(shù)據(jù)實(shí)時滾動，各地施工現(xiàn)場的挖掘機(jī)借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)將信息匯集到一起，躍動著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)勁脈搏。

　　不少機(jī)構(gòu)預(yù)測，2021年挖掘機(jī)銷量仍有望繼續(xù)增長�？梢灶A(yù)見，憑借潛力足、韌性大、活力強(qiáng)、回旋空間大、政策工具多等優(yōu)勢，中國經(jīng)濟(jì)必將持續(xù)鞏固長期向好的態(tài)勢。