追尋鐵道線上的光輝歷史 傳承紅色基因

3月31日下午，關(guān)角山上飛雪連天，為修建老關(guān)角隧道而犧牲的革命烈士紀(jì)念碑前早已白雪皚皚，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段黨委在這里組織開展緬懷革命先烈活動(dòng)。參加活動(dòng)的人群中，有一位老同志，他身著鐵路服，佩戴勛章，在烈士墓碑前喃喃自語(yǔ)。

中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段供圖

關(guān)角藏語(yǔ)意思是“登天的梯”，這里平均海拔3400多米，“全年雪不融，四季風(fēng)不�！�，高寒缺氧，每年嚴(yán)寒期達(dá)160天，最低氣溫可達(dá)零下40攝氏度。在這里，青藏鐵路的咽喉要道——關(guān)角隧道歷經(jīng)45年的蒼茫歲月見證了幾代堅(jiān)強(qiáng)的青藏鐵路人的追求和擔(dān)當(dāng)。

1974年，八九三四七部隊(duì)的戰(zhàn)士們浩浩蕩蕩來到青藏高原，修建青藏鐵路一期工程（西寧至格爾木段），其中作為控制性工程的關(guān)角隧道是當(dāng)時(shí)地質(zhì)條件最為復(fù)雜、自然環(huán)境最為惡劣的鐵路隧道，鐵道兵戰(zhàn)士靠人拉肩扛和簡(jiǎn)陋的設(shè)備修筑起全長(zhǎng)4.01公里的老關(guān)角隧道。因?yàn)楫?dāng)時(shí)條件所限，隧道每掘進(jìn)80米，就有1名戰(zhàn)士犧牲，最終55名鐵道兵英靈長(zhǎng)眠在這片熱土。

張生林是參與老關(guān)角隧道修建的原鐵道兵十師戰(zhàn)士，受到過17次部隊(duì)嘉獎(jiǎng)，曾為了搶救一名遇險(xiǎn)的戰(zhàn)友，被塌落的石塊砸中，左腳和右臂粉碎性骨折，造成殘疾。張生林復(fù)員后轉(zhuǎn)業(yè)到鐵路部門工作，在近40年的歲月里，將自己的命運(yùn)和青藏鐵路緊緊地聯(lián)系在一起。“我的戰(zhàn)友們都還沒看到隧道開通就犧牲了，為了那些犧牲的戰(zhàn)士，我也要把關(guān)角隧道守護(hù)好！”張生林是這么說的，也是這么做的。他和工友們一起在關(guān)角溝默默堅(jiān)守，保障著隧道安全、線路平穩(wěn)。直到2015年初，張生林站完了作為鐵路職工的最后一班崗，離開了自己熱愛一生的鐵路事業(yè)，離開了交織一生的關(guān)角隧道，光榮退休。

每年的清明節(jié)，張生林都會(huì)來到關(guān)角隧道祭奠因修建老關(guān)角隧道而長(zhǎng)眠于此的戰(zhàn)友，向英雄們念叨新關(guān)角隧道、講講鐵路新發(fā)展，也會(huì)把英雄們的事跡說給后人。在老關(guān)角隧道前，張生林講述了親身經(jīng)歷的青藏鐵路建設(shè)期間的“紅色故事”，帶領(lǐng)大家回到那段艱苦歲月。“趙永福、賀二斤……二十來歲的小伙子就這么犧牲了，最難的時(shí)候兩三天就要開一次追悼會(huì)�！敝v到動(dòng)情處，張生林的淚水順著皺紋往下淌……

“關(guān)角的故事讓我感觸很深，老一輩鐵路人用自己的生命鋪通了這條天路，作為新一代鐵路人，我們應(yīng)該不忘初心，牢記使命，學(xué)史力行，為運(yùn)營(yíng)管理世界一流高原鐵路而不懈奮斗。”德令哈工務(wù)段團(tuán)委書記尼瑪才讓說。

中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段供圖

連日來，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段黨委深入挖掘本單位鮮活教材，用好紅色資源，講好紅色故事，迅速掀起黨史學(xué)習(xí)教育熱潮，引導(dǎo)廣大黨員干部群眾大力發(fā)揚(yáng)紅色傳統(tǒng)，傳承紅色基因，推動(dòng)黨史學(xué)習(xí)教育深入群眾、深入基層、深入人心。（來源：中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段）