新職業(yè) 大舞臺（產(chǎn)經(jīng)觀察）

　　圖①：服務機器人應用技術(shù)員鄭悅正在現(xiàn)場調(diào)試機器人。

　　受訪者供圖

　　圖②：碳排放管理員胡永飛在碳排查現(xiàn)場布置工作。

　　受訪者供圖

　　管廊運維員劉冬起在巡檢管廊。

　　本報記者 丁怡婷攝

　　人社部日前公布《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015年版）》頒布以來的第四批新職業(yè)，二手車經(jīng)紀人、服務機器人應用技術(shù)員、食品安全管理師、集成電路工程技術(shù)人員、易貨師、碳排放管理員、管廊運維員等18個新職業(yè)位列其中。新職業(yè)的發(fā)布，對促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)、引領(lǐng)職業(yè)教育培訓改革、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展等具有重要意義。本期產(chǎn)經(jīng)版推出“新職業(yè) 大舞臺”報道，讓讀者更好地了解部分新職業(yè)。

　　——編 者

　　碳排放管理員胡永飛——

　　為碳減排做本“明白賬”

　　本報記者 邱超奕

　　我國提出碳達峰、碳中和目標后，一項項改革舉措紛紛落地。今年，全國碳排放權(quán)交易市場即將上線交易。簡單來說，就是政府有關(guān)部門會按照規(guī)定的計算方法分配給企業(yè)碳排放配額，如果企業(yè)排放超標，需要去碳市場購買超標的排放額度，若企業(yè)排放未超標，則可以賣出富余的配額獲取收益。這樣的市場機制，將更好地促使企業(yè)主動減排。

　　道理好懂，可這碳排放看不見、摸不著，怎么衡量企業(yè)排了多少？誰來核算排放量？一個全新職業(yè)——碳排放管理員，應運而生。

　　戴好安全帽和口罩，早上8點，記者跟隨國家能源集團龍源（北京）碳資產(chǎn)管理技術(shù)有限公司碳排放管理員胡永飛，走進江蘇某火電廠�！罢埬銈儊�，是想給廠里的碳排放算個‘明白賬’，看看到底會不會超標�！被痣姀S設(shè)備部主管開門見山。

　　“行，抓緊碰頭吧�！焙�永飛走進廠辦公室，管生產(chǎn)、經(jīng)營、運行、化驗、燃料、財務的20多名部門負責人都到齊了。

　　“為了算準碳排放，我需要化驗班提供煤質(zhì)化驗原始記錄、燃料部提供燃煤購銷存記錄、運行部提供生產(chǎn)月報、財務部提供采購發(fā)票……”向大家分配完工作，胡永飛轉(zhuǎn)頭告訴記者，碳排放管理可是個精細活，必須明白掌握各部門生產(chǎn)運行情況，很多數(shù)據(jù)都關(guān)乎排放量，直接影響企業(yè)效益�！懊總�月、每天的數(shù)據(jù)都不能漏，錙銖必較！”

　　胡永飛一看表，已是上午10點。“走，去各部門轉(zhuǎn)一圈。”走進設(shè)備部，辦公桌上堆著厚厚一摞報表，他拿起一疊，逐頁翻看�！叭比ツ�10月份的？”“對，我們正在找�！痹O(shè)備部工作人員回答。“報表一份都不能缺，先把電子版發(fā)給我�！彼�叮囑道。

　　拿完設(shè)備部的數(shù)據(jù)，胡永飛馬不停蹄趕往燃料部：“我看你們的購銷存記錄，上月購買60萬噸煤，為什么運行部提供的盤煤報表是59萬噸，相差1萬噸？”不一會兒，他又來到化驗班抽查化驗數(shù)據(jù)，并用手機拍照存證。

　　“為確保每項數(shù)據(jù)完整準確，有時還要交叉比對核驗�！焙�永飛說，“生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)五花八門，不學習各種專業(yè)知識，很難看懂、查清，碳排放管理可是個技術(shù)活�！�

　　成為一名合格的碳排放管理員，不但要熟悉碳排放、碳交易等政策情況，還要學習工程熱力學、熱能與動力工程等專業(yè)知識，公司系統(tǒng)培訓后，至少還得鍛煉1年，才能獨立上崗。

　　各部門轉(zhuǎn)完，又過去2小時。顧不上吃午飯，胡永飛快步走進廠房，查看監(jiān)測設(shè)備情況。穿過轟隆隆的發(fā)電機組，走進電子設(shè)備間，他一一記錄電表編號、精度和發(fā)電量；隨后他又走進燃料控制中心，查看運煤皮帶秤數(shù)值；走進鍋爐油罐區(qū)，查看流量計，計算油料庫存……胡永飛來回穿梭、上樓下樓，手機里的步數(shù)噌噌上漲，很快超過1萬步�！疤寂欧殴芾硪彩莻�體力活啊！”

　　當各類數(shù)據(jù)都匯入電腦，胡永飛很快得出了火電廠的供電排放強度。作為1000兆瓦的超超臨界純凝機組，業(yè)內(nèi)常規(guī)的碳排放強度約為0.8噸/兆瓦時，這家火電廠排放強度低于該數(shù)值，意味著電廠的配額將會盈余，未來可以在市場上出售獲得收益。

　　這家火電廠做對了什么？“我認為得益于在燃煤化驗環(huán)節(jié)，企業(yè)嚴格開展了燃煤元素實測，有些電廠不重視這項工作，導致數(shù)據(jù)超標，排放強度可能會高出30%。”胡永飛說，相關(guān)企業(yè)應重視碳排放問題，確保實測數(shù)據(jù)準確，否則將付出很高的碳排放成本。

　　走出廠門，已是下午5點。接下來一周，胡永飛還要撰寫詳細的分析報告，為企業(yè)調(diào)整策略、節(jié)能減排提供科學參考。盡管一天下來一點沒歇，他仍然干勁十足：“碳達峰、碳中和的大目標要落地，找準排放數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)。有我們在，夯實基礎(chǔ)就有了執(zhí)行人，綠色發(fā)展的腳步才能邁得更堅實�！�

　　服務機器人應用技術(shù)員鄭悅——

　　讓機器人變得更“聰明”

　　本報記者 韓 鑫

　　“小豹小豹，請帶我去禮品館。”話音剛落，一只方腦袋、大眼睛的機器人便迎了上來，一邊自我介紹，一邊緩緩帶路。到達終點后，它停下來細心講解，引導游客邊聽邊看，引來一陣圍觀點贊。

　　眼前的特殊“講解員”，是北京一家博物館最近投運的服務機器人�！斑@位‘聰明’的機器人并非天生這般‘多才多藝’，如何讓機器人‘開竅’便是我們的工作。”獵豹移動公司服務機器人應用技術(shù)員鄭悅說。

　　鄭悅口中的“讓機器人‘開竅’”，是通過對機器人的環(huán)境感知、運動控制、人機交互等功能進行適配、安裝和調(diào)試，引導它們在具體應用場景中順利工作，“一句話，機器人服務于人，而我們服務于機器人�！�

　　鄭悅開展工作前，先要充分了解客戶需求�！笆欠衽渲迷谕�一層”“接待點設(shè)置在什么位置”“想要實現(xiàn)哪些功能”……“事先溝通清楚，到現(xiàn)場部署才能事半功倍�！编崘偱e例道，有些客戶希望對機器人外形進行改造，但機器人表面分布著雷達和紅外感知系統(tǒng)，這就需要將客戶需求及時反饋給產(chǎn)品研發(fā)團隊，在不影響設(shè)備使用的前提下完成個性化定制。

　　作為客戶與研發(fā)之間的溝通橋梁，一名合格的服務機器人應用技術(shù)員必須對產(chǎn)品性能熟稔于心�！矮C豹移動公司的服務機器人‘雙腿’采用自主研發(fā)的室內(nèi)導航系統(tǒng)，可以自主優(yōu)化路線、主動避障，但爬坡傾斜度不能高于8度，這就對場景地形有一定約束�！闭劶爱a(chǎn)品特性，鄭悅?cè)鐢?shù)家珍。針對客戶關(guān)心的續(xù)航能力問題，他總能及時回應，“機器人每天至少可以工作8小時，通過設(shè)置自動回充，便能實現(xiàn)全天續(xù)航�！�

　　服務機器人，關(guān)鍵在應用�！皺C器人入場后，才是我們真正顯身手的時候�！编崘傇谄桨咫娔X上打開獵戶智能機器人云平臺，“綁定相應賬號后，博物館想要實現(xiàn)的場館介紹、人機互動和地圖導覽等主要功能都可以在這里實現(xiàn)。”

　　通過視覺識別系統(tǒng)，只要感應到有人迎面走來，服務機器人便會自動喚醒，這時就需要激活它的第一項主要功能——人機互動。只見鄭悅在平臺上點開問答語料庫，迅速輸入博物館事先準備好的問答素材�！耙獙⑺鸭�到的可能出現(xiàn)的各種問法‘投喂’給機器人，讓它根據(jù)算法學習問答中的對應關(guān)系，才能避免出現(xiàn)答非所問的情況�！�

　　“小豹小豹，介紹一下博物館�！编崘傇谄脚_上點擊“發(fā)布”，一旁的機器人便操著可愛的童音，流利地講解起來。“目前的語料不可能窮盡游客的所有問法，但它會在實踐中深度學習、不斷優(yōu)化，變得更加‘聰明’。”鄭悅笑道，“這就叫‘師傅領(lǐng)進門，修行在個人’！”

　　對于博物館而言，智能導覽必不可少�！白寵C器人引路，首先得教它認路�！闭f著，鄭悅打開機器人的雷達系統(tǒng)，引導它在通行區(qū)域兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，透過它的“眼睛”，一幅完整的博物館地形圖逐漸呈現(xiàn)在云平臺中�！敖▓D完成后，還要二次編輯地圖，設(shè)置禁區(qū)，才能保證機器人‘規(guī)行矩步’。”

　　“一名稱職的服務機器人應用技術(shù)員，應該是機器人的教習員，既幫它‘開蒙’，也助其進步�！睆臉I(yè)5年多，鄭悅見證了服務機器人的進步——從最初人臉識別不夠精準，到現(xiàn)在能在人群中準確區(qū)分性別年齡；從早期避障功能較弱，到如今能在人流中穿梭自如……這背后是應用技術(shù)員一次次的需求反饋和輔助優(yōu)化。

　　減少手動設(shè)置、地圖自動切換……在鄭悅的工作日志上，記錄著客戶新的需求�！爸挥蟹�務機器人更‘聰明’，能應用到更多場景，才能為人們的生活帶來更多便利，這也是我們的努力方向�！编崘偪春米约旱穆殬I(yè)前景。近些年，隨著人口老齡化程度持續(xù)加深，勞動年齡人口減少以及人力成本上升，他明顯感覺到各行業(yè)對服務機器人的需求快速增加。獵豹移動公司智慧教育板塊正與多家院校進行專業(yè)共建，致力于向社會輸送更多專業(yè)技術(shù)人才，“相信不久便會有更多的優(yōu)秀人才加入進來�！编崘傉f。

　　管廊運維員劉冬起——

　　把脈城市地下“生命線”

　　本報記者 丁怡婷

　　初夏時節(jié)，在北京還要穿著秋褲工作？“你在這待一天，可能覺著冬暖夏涼。其實這里潮濕陰涼得很，一到雨季頂上還會滲出水珠。像我們長期巡檢的，都穿著秋褲保護關(guān)節(jié)，一年到頭只有7、8月份才脫下�！甭牭接浾叩膯栴}，管廊運維員劉冬起笑著解釋。

　　劉冬起巡檢的地方在地下18米，位于北京通州運河商務區(qū)地下綜合管廊。別看管廊隱于地下，卻是城市“生命線”。在這個“地下城”里，供水、供電、通信、熱力、垃圾管道各自有一個“大房間”，分類別依次排開。說起地下管廊的功用，劉冬起很自豪：“因為有了地下管廊，我們才看不到過去在空中交織的線路‘蜘蛛網(wǎng)’，以及開開合合的‘馬路拉鏈’�！�

　　今年52歲的劉冬起，穿著反光背心、戴著白色安全帽，如數(shù)家珍地向記者介紹起隨身工具：“瞧，這是電筆、十字刀、手電筒，這是扳手、螺絲刀……都是巡檢時必不可少的。”

　　巡檢正式開始，首先進入的是水艙，高約2.8米、寬約3米，兩側(cè)分別是自來水管和再生水管。往前走了一會兒，出現(xiàn)一個扶梯，劉冬起爬了上去，“這里是設(shè)備夾層，布置了部分通風和電氣設(shè)備，每次都需要爬上來看看是否運行正常。”有一回，他發(fā)現(xiàn)應急照明柜里的電池過熱，幸好及時處理，避免了潛在的安全隱患。

　　“其實，我們的工作有點兒像中醫(yī)的望聞問切，眼睛、耳朵、鼻子都得保持高度敏感�！眲⒍�起介紹，比如聞一聞是否有異味，聽一聽是否有漏水，“尤其要注意管道是否有漏水聲，進入汛期，一旦發(fā)生漏水，將嚴重影響管廊內(nèi)設(shè)備和管線的安全使用�！�

　　來到氣力垃圾艙，這里“住”著直徑約50厘米的藍色管道。本來還很靜謐，突然，“倏倏……”的聲音傳出，“是不是管道有什么異常？”他告訴記者，這其實是氣力垃圾收集系統(tǒng)輸送垃圾的正常聲音，“當投料口垃圾達到一定數(shù)量后，站房風機產(chǎn)生負壓，會通過藍色管道以每小時70至80公里的速度將垃圾送到處理終端，滿負荷運行后，每天可以收集20多噸垃圾�！�

　　一個艙的管道大約1.9公里長，巡檢大概需要花40多分鐘。“我們進行巡檢，通風、排水、電力、消防等專業(yè)啥都得懂一些。”劉冬起告訴記者，他們一周要把5個艙完整巡檢兩遍，大概要走20公里，每年算下來要走1000公里。

　　“地下空間這么封閉，5個艙來來回回，除了管道就是設(shè)備，枯燥嗎？”記者問道。劉師傅一邊檢查設(shè)備，一邊回答：“每天下來看看，都有感情了，像朋友一樣�！�

　　隨著技術(shù)的進步，現(xiàn)在有不少智能化設(shè)備輔助運維工作。比如，電力艙布置的感溫光纖，可以實時感受艙室溫度，超過溫度閾值時報警，并聯(lián)動超細干粉自動滅火裝置滅火。劉冬起坦言，隨著智能化程度提升，管廊運維員還要學習更多的新知識。

　　“十三五”時期，我國累計開工建設(shè)城市地下綜合管廊超過5000公里，對管廊運維員的需求也在增加。今年3月，由廣州廣鋼金業(yè)集團發(fā)起申請，管廊運維員正式納入職業(yè)大典成為新職業(yè)。在這個地下綜合管廊，和劉師傅一起干管廊運維的還有30多個人，最年輕的30多歲。當記者問起對于管廊運維員這個新職業(yè)有什么感想時，劉冬起抿了抿嘴，有些不好意思地回答：“其實就是踏踏實實干活，但發(fā)布正式的職業(yè)名稱，讓我們感受到社會的認可，也相信這個職業(yè)未來還有更大的發(fā)展?jié)摿Α！?/p>