青海交通成為“試點”, 底氣從何而來?
西互高速公路。資料照片
從過去“在那遙遠的地方”,到如今“說走就走的旅行”打卡地,心懷“國之大者”生態(tài)使命的青海,在織就交通網(wǎng)、暢通幸福路中,走過了一段不平凡的歷史進程。
特別是黨的十八大以來,青海交通事業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異,綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺階,覆蓋廣度和通達深度不斷提升——
近日,交通運輸部發(fā)布《關(guān)于青海省開展交旅融合發(fā)展等交通強國建設(shè)試點工作的意見》,正式批復(fù)青海省交通強國建設(shè)試點實施方案,對試點任務(wù)要點列出清單。
啟航新征程——成為“試點”,青海交通,底氣從何而來?
過去:解決“有沒有”的問題
2000年底,青海公路交通總里程僅有1.8萬公里,沒有一條高速路,一級公路只有18公里。
“十三五”末,青海全省公路通車總里程達到85131公里,高速公路(含一級公路)達到4069公里,二級及以上公路達到13104公里。
高速公路從無到有。
接著,建成我國第一條全鹽漬土地區(qū)高速公路——察爾汗至格爾木高速公路,在世界范圍內(nèi)首次使用“布袋樁”施工法,書寫了一則在全鹽漬土地區(qū)建設(shè)高速公路的傳奇……
打造最美生態(tài)路——扎碾公路。在工程建設(shè)中,踐行放棄局部公路較高技術(shù)標準,犧牲部分經(jīng)濟指標,也絕不損害生態(tài)環(huán)境的建設(shè)理念,真正實現(xiàn)了路與自然和諧共處,打造出了富有生態(tài)環(huán)境保護、綠色低碳、景觀旅游價值的最美生態(tài)路。
昔日“野云萬里無城郭”的戈壁瀚海、雪域高原,因便利的交通,建起了一座座車水馬龍的新城;“大美青!鄙酱ㄐ沱惖臇|部農(nóng)業(yè)區(qū),因農(nóng)村公路網(wǎng)的暢通,架起了鄉(xiāng)村振興的橋梁。
足以印證,青海交通實力到底有多厲害!
在青海高原大地上,除河湟谷地外,幾乎都在海拔3000米以上,雪山、草原、戈壁、荒漠,相互獨立又相互依存,形成了極具高原特色的地域環(huán)境,相當一部分地區(qū)被生物學(xué)家稱之為“生命禁區(qū)”,生態(tài)保護意義重大。除此之外,青海也集中了西部地區(qū)、高原地區(qū)、民族地區(qū)、欠發(fā)達地區(qū)等所有的困難和特征,經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱,社會發(fā)展相對滯后,財力十分有限。
青海交通的擔(dān)子何等艱巨,交通事業(yè)的發(fā)展何等艱難!
就是在這樣的艱巨和艱難面前“逞英雄”,青海交通,刷新著一個又一個歷史記錄,描繪出一幅又一幅絢麗多彩的時代畫卷。
現(xiàn)在:實現(xiàn)從“走得了”到“走得好”
眼下,正是青海省施工建設(shè)的黃金期。記者在西寧至互助一級公路擴能改造項目二期工程現(xiàn)場放眼望去,寬闊平整的路面向前無盡延伸,工人正在緊張地施工作業(yè)。
道路兩邊都種植上了郁郁蔥蔥的樹木!拔覀儗ⅰ鷳B(tài)優(yōu)先、綠色建設(shè)’的‘綠色公路’理念貫穿其中,注重建設(shè)施工階段新材料、新設(shè)備、新工藝、新方法、新能源的應(yīng)用!表椖肯嚓P(guān)負責(zé)人李國全說。
走訪中,記者了解到,在二期工程施工期間,當?shù)厝罕娨呀?jīng)從高速公路建設(shè)中享受到了實惠。有些村民除了到工地上務(wù)工外,一些村子還新添了相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。
李國全在施工現(xiàn)場指著其中一座車行橋式通道說:“以前這里沒有路,不僅生產(chǎn)不便,孩子們上學(xué)也得繞著山路走,車來車往很不安全。如今,這里修了一座車行互通橋,農(nóng)民蔬菜運輸、孩子上學(xué)都很方便了!
為促進當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展,借助互助土族自治縣旅游優(yōu)勢,該項目在實施過程中積極探索了“交通+旅游”模式,在注重保護自然環(huán)境的前提下,通過設(shè)置臨時路線等方式與沿線旅游資源相銜接,實現(xiàn)與旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點等的公路聯(lián)通。
10月1日,當西寧至互助一級公路擴能改造項目一期建成通車,互助土族自治縣塘川鎮(zhèn)的個體工商戶巢世恒甭提有多高興了,原來,得益于交通便利,他與不少村民在家門口吃上了“旅游飯”,開辦起了農(nóng)家院!艾F(xiàn)在新修的路又寬又平,來游玩的人肯定會更多,我們的日子也會越過越紅火……”
美好的未來就在眼前,這條路將織密青海東部高速公路網(wǎng),形成新的青甘省際大通道和旅游大環(huán)線。
交通,是更好滿足人民群眾需求的關(guān)鍵因素。比如高速路網(wǎng)的延伸完善等,更重要的還體現(xiàn)在民生保障上。
那么,隨著交通飛速發(fā)展,群眾的生活有何變化?
吃上“旅游飯”,村子人氣旺——一灣黃河村前過,水泥路通到家門口。黃南藏族自治州尖扎縣德吉村村民尖措在村里帶頭辦起農(nóng)家樂, “加上孩兒她爸打零工的收入,一年下來應(yīng)該有個七八萬元。”尖措熱情地對記者說。
依托依山傍水的獨特優(yōu)勢,德吉村開發(fā)水上游樂、露天沙灘、垂釣等項目,夏日里,自駕游客絡(luò)繹不絕,村民日子大變樣。
企業(yè)引進來,青貨走出去——“柏油路能鋪到家門口,這是我們多少年來都渴望的事,現(xiàn)在好了,我們的牛羊、草料還有洋芋都能及時運出去了,運輸費用也比沒修路之前省了不少,路修好了,大家伙兒致富奔小康的信心也更足了!逼桨矃^(qū)石灰窯回族鄉(xiāng)處處爾溝村村民馬文龍激動地說:“道路通,百姓富!”
一條條公路串連,一座座橋梁架起,一條條隧道貫通我們看到,日益完善的交通網(wǎng)絡(luò),讓旅游人氣更旺、特色產(chǎn)業(yè)更豐富,為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了動力。
未來:“試點”勾勒藍圖,青海交通再發(fā)力
乘飛機、搭高鐵、自駕行……“十三五”期間,全省累計接待游客19646萬人次;實現(xiàn)旅游總收入2109億元。一個流動的青海,充滿了繁榮發(fā)展的活力!
“十四五”開局之年,交通領(lǐng)域投資建設(shè)力度不減——全省計劃完成交通固定資產(chǎn)投資240億元,今年前5個月,累計完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資54.77億元,同比增長25.03%;
一個個項目高效推進,擂響了青海省加快實施交通強國建設(shè)試點的戰(zhàn)鼓——
組織開展2021年省廳重點公路項目的綜合督查,全力推進續(xù)建項目建設(shè);S308線大角滿(青甘界)至瓜什則公路改建工程、G338線克圖至門源公路工程等項目力爭年內(nèi)建成通車;推進農(nóng)村公路建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜,支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、較大人口規(guī)模自然村通硬化路、建制村通雙車道公路建設(shè)。繼續(xù)推進資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè),推動農(nóng)村牧區(qū)交通與現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、特色資源等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。
一系列戰(zhàn)略規(guī)劃,勾勒出未來青海省交通發(fā)展的壯闊藍圖——
持續(xù)構(gòu)建“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的路網(wǎng)體系,加快形成“能力充分、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、銜接順暢、公平共享、安全綠色”的交通運輸網(wǎng)絡(luò),在全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局中將繼續(xù)發(fā)揮先行引領(lǐng)和服務(wù)保障作用。
黨的十九大提出建設(shè)交通強國,新時代的交通運輸行業(yè)正在由以工程建設(shè)為主向注重管理服務(wù)轉(zhuǎn)變、從以規(guī)模速度為主向注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變,人民群眾對交通運輸?shù)男枨笳谟伞坝袥]有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。青海省交通運輸廳有關(guān)負責(zé)人表示,交通運輸在國民經(jīng)濟中的戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性地位更加突出,推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要保障作用更加明顯,健康持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢更加向好,青海交通也迎來了發(fā)展的黃金時期。
善作善成,還需久久發(fā)力。不可否認,目前青海交通并非絕對完美,但路在腳下,未來就不會太遠。
新征程已經(jīng)開啟,我們期待青海交通更多“驚喜”的出現(xiàn)。
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