歲末年初，春運(yùn)拉開大幕，鐵路出行是很多人回家的首選，大家看到的是候車大廳、火車車廂內(nèi)人來人往的熱鬧，卻看不見為守護(hù)每一位游子安全回家而在鐵路多條戰(zhàn)線上默默付出的人。

1月13日早晨7點(diǎn)，青藏鐵路集團(tuán)公司西寧車輛段設(shè)備車間空壓機(jī)房內(nèi)發(fā)出震耳欲聾的機(jī)器轟鳴聲，空壓機(jī)司機(jī)劉志萍身著藍(lán)色工作服，戴著黃色的耳塞正在對(duì)空壓機(jī)風(fēng)壓、電流、電壓等運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢查確認(rèn)。

劉志萍正在查看設(shè)備參數(shù)。魏雪平攝

49歲的劉志萍是西寧車輛段設(shè)備車間的一名空壓機(jī)司機(jī)，主要負(fù)責(zé)全段三臺(tái)空氣壓縮機(jī)的日常檢修維護(hù)，確?？諌簷C(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為現(xiàn)場(chǎng)各類設(shè)備提供合格的風(fēng)源。

一張桌子、兩把椅子、三臺(tái)空壓機(jī)組，是劉志萍工作場(chǎng)所內(nèi)的所有設(shè)備。“目前，西寧車輛段從事這項(xiàng)工作的只有三個(gè)人，因?yàn)榕c外界交流少，很少有人知道我們這個(gè)崗位的存在?！?/p>

劉志萍認(rèn)真記錄各項(xiàng)參數(shù)。魏雪平攝

劉志萍的工作屬于倒班制，在她接班的24小時(shí)內(nèi)要獨(dú)自在空壓機(jī)室工作，實(shí)時(shí)監(jiān)控空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，同時(shí)，每過2小時(shí)還要對(duì)部供風(fēng)壓力、運(yùn)行溫度、油壓表、油位表等進(jìn)行全面檢查。

“可別小看我們的工作，如果不能及時(shí)有效為現(xiàn)場(chǎng)提供良好的風(fēng)壓，就不能進(jìn)行列車制動(dòng)、緩解等試驗(yàn)，直接影響列車正常出庫?！鄙钪约旱陌踩氊?zé)，工作中劉志萍一直兢兢業(yè)業(yè)，一直保持著安全無違章無違紀(jì)的記錄。

劉志萍正在查看設(shè)備參數(shù)。魏雪平攝

從交談中得知，空壓機(jī)司機(jī)是一種特種設(shè)備操作工種，勝任本崗位的前提必須擁有特種設(shè)備操作證。這對(duì)45歲才轉(zhuǎn)崗到空壓機(jī)司機(jī)的她來說無疑是一種挑戰(zhàn)。

“干好這個(gè)工作，既要懂電路還要懂機(jī)械管路，現(xiàn)場(chǎng)一旦出現(xiàn)故障，必須第一時(shí)間處理恢復(fù)?！睘榱吮M快掌握操作技術(shù)，她一邊學(xué)習(xí)理論知識(shí)，一邊跟老師傅學(xué)習(xí)故障處理方法。同在設(shè)備車間的老公也成了她的臨時(shí)老師，不懂機(jī)械原理就請(qǐng)教。

不僅如此，空壓機(jī)在壓縮空氣、制冷劑或其他氣體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量噪音，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常工作所能接受的分貝，為了緩解噪音對(duì)身體產(chǎn)生的危害，她通常會(huì)佩戴耳塞開展工作。

面對(duì)日復(fù)一日簡單枯燥的工作，劉志萍笑著說：“我們工作的性質(zhì)就是這樣，空壓機(jī)不停，工作就不能停。”為了確保在崗期間設(shè)備穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)，工作期間她會(huì)盡量少喝水，一日三餐也是提前在家準(zhǔn)備好。

雖然身處不為知曉的崗位，但劉志萍依然用心在自己的崗位上堅(jiān)守，在別人看不見的春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上默默付出。

跟劉志萍一樣，還有一群人在8米高空為安全出行默默堅(jiān)守，他們是變配電“醫(yī)生”。

變配電“醫(yī)生”在8米高空守護(hù)出行。周賀攝

為確保歲末年初重點(diǎn)時(shí)期設(shè)備運(yùn)行安全，青藏鐵路集團(tuán)公司西寧供電段格爾木檢修車間組織職工對(duì)管內(nèi)變配電設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)?！肮╇娫O(shè)備為鐵路大動(dòng)脈提供能量，就和人的心臟一樣，不能帶病運(yùn)行，定期檢修就像醫(yī)生給病人體檢，絕不能馬虎?！痹谖鲗幑╇姸尾鞝柡?fàn)恳冸娝?，格爾木檢修車間副主任白萬祖指著試驗(yàn)儀器，對(duì)身旁的徒弟張浩說。

在刺骨的寒風(fēng)中，扳手、抹布、測(cè)溫片、銀粉漆、黃油和備品備件是他們的標(biāo)配，登桿作業(yè)是他們必不可少的技能之一。冬天，檢修作業(yè)最難的就是攀登。高空中冰涼的絕緣子、刺骨的寒風(fēng)、濕滑的底座是他們最大的挑戰(zhàn)。

正在擦拭隔離開關(guān)絕緣子。周賀攝

由于要檢修的設(shè)備均在距離地面近8米的高度，屬高空作業(yè)，一般的作業(yè)梯無法搭架，需由組員們使用專業(yè)的“人字梯”爬到設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)，這對(duì)個(gè)人心理素質(zhì)要求十分嚴(yán)格。首先，職工們需要利用梯子攀爬到絕緣子的底部，絕緣子大都在8米高的空中，能夠踩踏的地方僅僅是絕緣子底部的角鋼，隨著高度的提升，梯子的高度不夠，只能順著絕緣子繼續(xù)向上爬，絕緣鞋僅能踩在不足5厘米的瓷瓶防雨傘裙的邊上，跟走鋼絲似的，普通人站上去不到15分鐘雙腿便會(huì)不穩(wěn)，即便是白萬祖這種經(jīng)驗(yàn)豐富的“高手”，完整檢修一組絕緣子最快也要20分鐘。

職工正在攀爬人字梯進(jìn)行作業(yè)。周賀攝

安全措施準(zhǔn)備就緒后，白萬祖立馬集合作業(yè)組成員召開分工會(huì)：“本次作業(yè)，我們的任務(wù)是對(duì)察爾汗?fàn)恳冸娝?號(hào)進(jìn)線設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，其重點(diǎn)是緊固各線夾螺栓、瓷瓶擦拭以及檢查設(shè)備是否存在安全隱患，準(zhǔn)備完畢馬上開工?！?/p>

“大家加油，作業(yè)并不輕松，一定要注意安全！”白萬祖再次提醒作業(yè)組成員。說話間馬玉龍腰扎安全帶，背上沉甸甸的工具包，一轉(zhuǎn)眼便登上了電壓互感器頂端。安全帶捆綁牢固后，他開始逐個(gè)對(duì)設(shè)備頂部線夾進(jìn)行檢查，“每個(gè)螺栓都必須用力緊固并涂抹凡士林，確保設(shè)備狀態(tài)安全穩(wěn)定?！瘪R玉龍邊擰螺栓邊說道。

職工正在進(jìn)行驗(yàn)電接地。周賀攝

經(jīng)過五個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)察爾汗變電所2號(hào)系統(tǒng)進(jìn)線側(cè)設(shè)備維護(hù)工作已完成，變電所設(shè)備煥然一新?！皩?duì)變電所設(shè)備進(jìn)行一次徹底清掃檢修，能很好地預(yù)防故障，為春運(yùn)設(shè)備安全運(yùn)行打好基礎(chǔ)。”格爾木檢修車間副主任白萬祖說。

崗位不同，使命相同。在我們看不見的春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，鐵路人正在發(fā)光發(fā)熱，照亮回家人的路，溫暖回家人的心。

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